फ्रंटियर (डीएएफ) क्या है मतलब और उदाहरण पर वितरित

फ्रंटियर (DAF) में क्या दिया जाता है?

“डिलीवरी एट फ्रंटियर” (डीएएफ) अंतरराष्ट्रीय शिपिंग अनुबंधों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक शब्द है जिसके लिए विक्रेता को सीमावर्ती स्थान पर सामान वितरित करने की आवश्यकता होती है। विक्रेता आमतौर पर खरीदार के लिए सामान को ड्रॉप-ऑफ बिंदु तक ले जाने की सभी लागतों के लिए जिम्मेदार होता है। सामान लेने वाला पक्ष आमतौर पर उन्हें आयात करेगा और सीमा शुल्क में यात्रा करेगा।

फ्रंटियर में दी गई समझ

“डिलीवरी एट फ्रंटियर” एक शिपिंग अनुबंध शब्द है जिसका उपयोग सीमाओं के पार माल भेजते समय किया जा सकता है। सीमांत एक परिवहन मार्ग पर एक सीमा के लिए एक पदनाम है जो आमतौर पर अत्यधिक तस्करी है और इसमें एक सीमा शुल्क माल निरीक्षण शामिल है।

शिपिंग समझौते विक्रेता से खरीदार तक सभी प्रकार के सामानों के परिवहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। अंतरराष्ट्रीय शिपिंग अक्सर मानक घरेलू शिपिंग की तुलना में अधिक जटिल होगा क्योंकि इसमें सीमा शुल्क नियंत्रण शामिल है। विक्रेता और खरीदार बाध्यकारी शिपिंग समझौते बनाते हैं, जिसमें यह सुनिश्चित करने के लिए कई शर्तें शामिल हो सकती हैं कि शिपिंग निर्देश स्पष्ट हैं, भ्रम से बचने के लिए उचित देनदारियों को स्पष्ट रूप से कहा गया है, और शिपिंग कुशल है। जैसे, शिपिंग समझौतों में कई तरह के प्रावधान शामिल हैं और कानूनी रूप से बाध्यकारी हैं।

शिपिंग अनुबंध के मामले में, जिसमें फ्रंटियर ड्रॉप-ऑफ पर डिलीवरी शामिल है, सामान का विक्रेता आमतौर पर माल से संबंधित सभी लागतों के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि वे उनके कब्जे में होते हैं। फ्रंटियर पर डिलीवर होने पर ड्रॉप ऑफ और विक्रेता से मिलने वाले व्यक्तियों के लिए एक सटीक स्थान का स्पष्ट रूप से विवरण होगा। खरीदार की ओर से सामान लेने वाली पार्टी आमतौर पर सीमा शुल्क के पार यात्रा करती है और सामान आयात करती है।

अंतरराष्ट्रीय वाणिज्य के लिए सीमावर्ती सीमा ड्रॉप-ऑफ एक महत्वपूर्ण स्थान है। वे लैंड ड्रॉप-ऑफ या सीपोर्ट ड्रॉप-ऑफ हो सकते हैं। लैंड ड्रॉप-ऑफ में ट्रक भाड़ा या रेलवे शामिल हो सकता है। सीपोर्ट ड्रॉप-ऑफ में जहाज के कार्गो को जमीन पर ले जाया जाएगा या इसके विपरीत। इसके बावजूद, सीमांत शिपिंग शर्तों पर वितरित स्थान और विनिमय बिंदुओं का स्पष्ट रूप से वर्णन करना चाहिए।

यदि कोई विक्रेता माल का निर्यात कर रहा है, तो उन्हें ड्रॉप-ऑफ़ को शिपिंग लागत का भुगतान करना होगा और निर्यात को नियंत्रित करने वाले सभी कानूनों का पालन करना होगा जिसमें लाइसेंसिंग और निर्यात फाइलिंग शामिल हो सकते हैं। यह आमतौर पर उनके दायित्व की सीमा है। सीमा से, आयातक माल पर कब्जा कर लेता है और फिर सीमा शुल्क के माध्यम से माल को संसाधित करने के लिए जिम्मेदार होता है जिसमें एक निरीक्षण, सीमा शुल्क फाइलिंग, और किसी भी आयात लागत और / या टैरिफ की शुरुआत शामिल होती है जो आयातक द्वारा भुगतान की जाती है।

Incoterms

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स विश्व स्तर पर शिपिंग भाषा मानकीकरण प्रयासों के लिए समर्पित अग्रणी संगठन है। 1919 में स्थापित, संगठन के पहले प्रयासों में से एक दुनिया भर के व्यापारियों द्वारा उपयोग की जाने वाली वाणिज्यिक व्यापार शर्तों का सर्वेक्षण करना था। इसने अंततः उस संकलन और प्रकाशन का नेतृत्व किया जिसे आज Incoterms नियमों के रूप में जाना जाता है।

पिछले दशकों की तुलना में सीमांत पर दिया जाने वाला शब्द आज कम प्रयोग किया जाता है, क्योंकि वैश्विक व्यापार नीति के विकास ने सीमा पार वाणिज्य को कम जटिल बना दिया है। Incoterms नियमों के तीसरे संशोधन के बाद, इसे 1967 में Incoterms के संग्रह में जोड़ा गया था।

2010 में, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स ने अपनी शब्दावली से सीमा पर दिए गए शब्द को हटा दिया। 2011 में, Incoterms ने टर्मिनल (DAT) पर डिलीवर और प्लेस (DAP) पर डिलीवरी की शर्तों के साथ डिलीवरी को फ्रंटियर पर बदल दिया। इन शर्तों ने मुख्य रूप से DAF का स्थान लिया है।

शब्द मोटे तौर पर तुलनीय हैं लेकिन डीएटी और डीएपी अधिक सामान्य हैं और इसलिए उस युग में अधिक उपयोगी हैं जब सीमाएं वाणिज्य के लिए अधिक छिद्रपूर्ण हैं। विकल्प के रूप में, इन शर्तों की आम तौर पर समान आवश्यकताएं होती हैं। कुल मिलाकर, चाहे सीमा ड्रॉप-ऑफ पॉइंट को फ्रंटियर, टर्मिनल या स्थान कहा जाता है, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि शिपिंग निर्देशों में ड्रॉप ऑफ एक्सचेंज और सामानों का कब्जा लेने वाले व्यक्तियों का व्यापक विवरण शामिल है।