भाप का इंजन: स्टीम इंजन एक यांत्रिक उपकरण है जो भाप से ऊर्जा बनाता है, और इस इंजन का उपयोग ट्रेन या नाव जैसी किसी बड़ी चीज़ को चलाने के लिए किया जा सकता है। पहले का उल्लेख है एक भाप की तरह 1 से इंजन हैं सेंट सदी, जहां कई उपकरणों है कि दरवाजे से सलामी बल्लेबाजों और अंगों की तरह बिजली वस्तुओं कमजोर कर सकता है वहाँ थे। हालांकि, ये केवल व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले अद्वितीय डिजाइन थे, और अधिकांश लोगों के लिए शायद ही पुनरुत्पादित या उपयोगी थे।
15 वीं -17 वीं शताब्दी के दौरान, भाप से चलने वाले कई अन्य उपकरण या तो डिजाइन किए गए या बनाए गए। इनमें से सबसे पहले लियोनार्डो दा विंची थे, जिन्होंने भाप द्वारा संचालित एक कैनन बनाया था। हालांकि, इनमें से कोई भी इतना मजबूत नहीं था कि बड़ी प्रगति कर सके या उस समय के दौरान कई लोगों द्वारा उपयोग किया जा सके जब उन्हें सोचा गया था।
हालांकि, 1700 के दशक में, एक वाणिज्यिक भाप इंजन का विकास शुरू हुआ। थॉमस नेकोमेन ने कई विचारों और पिछले डिजाइनों को एक साथ जोड़कर एक भाप इंजन बनाया जो 1712 में एक खदान में सामग्री को पंप कर सकता था। इस इंजन को बनाने के लिए, नेकोमेन ने 1654 में बनाए गए एक वैक्यूम और दबाव वाले पंप को जोड़ा, जो कि 1663 में बनाया गया था। जो भाप, और एक पिस्टन/सिलेंडर संयोजन एकत्र कर सकता है। प्रौद्योगिकी के इन सभी अलग-अलग टुकड़ों की उन्नति नेकोमेन को पहला भाप इंजन बनाने की अनुमति दी थी।
नेकोमेन के पंप ने भाप इकट्ठा करके काम किया, फिर भाप को पानी से ठंडा किया, जिससे एक वैक्यूम बन गया। यह वैक्यूम पिस्टन को नीचे धकेल देगा। यह पिस्टन एक चेन से जुड़ा था जो एक बीम खींच सकता था। इससे पंप एक दिशा में चला जाएगा, डिवाइस को रीसेट कर देगा, जिससे वह आगे और पीछे पंप कर सकेगा। 1735 तक, यूरोप भर में लगभग 100 भाप-इंजन उपयोग में थे, और 1800 तक 2000 के रूप में कई थे।
जेम्स वाट के नाम से एक सहित अन्य वैज्ञानिकों ने भाप इंजन के डिजाइन में सुधार करना जारी रखा। उन्होंने पाया कि नेकोमेन इंजन में, लगभग 80% भाप का उपयोग नहीं किया गया था और बस बेकार चली गई। वह चाहता था, और इस डिजाइन में सुधार करने में सफल रहा। अन्य वैज्ञानिकों ने भी इसका अनुसरण किया, और भाप-इंजन एक ऐसी मशीन बन गया जिसका उपयोग आज भी नावों और ट्रेनों जैसी बड़ी मशीनरी को चलाने के लिए किया जाता है।